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商务车三雄争霸 蒙派克、瑞风、风行谁主沉浮
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  近年来,随着国内汽车市场的成熟及消费者用车需求的提升,商务车正逐步表现为最活跃的汽车细分市场产品之一。纵观近一年来商务车市场的竞争态势,以韩系代表瑞风、日系代表风行、欧系代表蒙派克构成三雄争霸之势。
  之所以将这三台商务车集结一起,不仅是因为它们是不同血统的经典代表,而且因为它们的售价相当。在商务车市场烽火三国的时代,谁将成为王者呢?让我们来对这三雄的优劣特点作个介绍吧。
 
  韩系瑞风:以高性价比“割据一方”
  江淮瑞风商务车的最大亮点就是基于韩系血统的高性价比。江淮瑞风较强的动力、宽敞的车内空间以及较为齐全的实用配置,加之在同类车型中较低的价格,塑造了瑞风高性价比的商务车形象。在商务车市场中,江淮瑞风市场定位相对较低,经典造型满足了大多数消费者的商用需求,是目前商务车市场销量较好的车型之一。
  在4695/1820/1880的车身尺寸下,瑞风物尽所用制造出5.72 m³的内部空间显得较为富裕。另配备有5挡手动变速箱,可全面满足公商务用车对空间和操控的需求。瑞风引进了韩国九十年代的技术,底盘同众多商务车型一样,运用的是第一代MPV底盘技术。瑞风发动机目前分为2.0L、2.4L和2.8L三种,其中2.0L四缸16气门发动机的车型,其最大功率为95kW/6000rpm。在一般情况下,驱动近两吨的车身,不成问题。
  江淮瑞风最大的弱点在于柴油车中油耗较高。同时,内饰设计简单平实,做工不够细致,功能配置略显简单。目前,瑞风并没有推出用户比较青睐的双开门产品。
 
  日系风行:以低油耗赢得市场
  风行可以说是国内商务车市场中的“老字号”产品之一,由于其日系血统节油优势,受到广大用户的青睐。
  风行标准车身为4655mm,轴距为2800mm,室内长度达2850mm,室内宽度达到1575mm,驾乘空间达4.49 m³。风行引用了日本三菱八十年代技术,源自三菱的技术与元件的支持, 采用三菱新型2.4升16阀门闭环式多点电喷4G64系列发动机,最大功率高达123马,输出转速达2500rpm。 根据实际测试,风行菱智柴油版百公里油耗不到8L,并全面达到了欧Ⅲ排放标准。
  略显不足的是,行驶过程中,动力略显不足,发动机有种小牛拉大车的感觉。在全力加速时,发动机的“嘶嘶”声也让我们对动力的欠缺深有体会。在市场上,风行也没有推出双开门产品。
 
  欧系蒙派克:以安全性、大空间后发制人
  安全性一直是欧系血统的代名词。作为欧系产品,蒙派克采用了第三代轿车化MPV底盘,应用了奔驰唯雅诺技术,整车经CAE数字优化的双H高强度车身,按照北美NCAP 双五星标准设计,打造了安全可靠的移动商务空间。同时,前后悬架均为独立悬架,增加了横向稳定杆,提高了抗侧倾能力和操控性,并率先实现MPV无改装漂移。
  蒙派克拥有1825mm的超宽车身,内部商务空间长达2766mm,宽达1610mm,高达1440mm,成就商务无限空间的同时,更给予用户无限精彩。与竞品车型相比,车内空间增加1.3m³,大气十足。宽大的空间使车辆后部视野更加宽阔,无任何压抑感。
  值得一提的是,在目前售价在12万以下商务MPV市场中,蒙派克MPV是唯一全车配装安全气囊、双开门、双天窗的高端车型。蒙派克汽油版匹配了源自奔驰技术的4Gi-VVT发动机,进气连续可变气门机构(VVT)技术降低油耗,功率达到95KW-125KW。随着康明斯发动机产品的推出,“欧系商务车专家”蒙派克将成为全球首款达到欧Ⅵ排放标准的柴油商务车型。然而,略显不足的是,由于蒙派克上市时间较短,品牌影响力和知名度仍有待进一步提升。
  纵观MPV市场大势,三大豪门剑拔弩张,相互争霸,但是谁将勇夺擂主呢?日系血统以风行为代表采用小排量的发动机,节油技术比较先进,使用成本非常低的优势;韩系血统以瑞风为代表除性价比高以外,在成本控制方面也是值得称赞的;欧系血统以福田蒙派克为代表,在制造技术和选材方面严格管理,造就了良好的安全性能。用户可以根据自己的实际用途进行选择。